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タグ:観光再開

Saipan Tribuneによれば


3年以上前、COVID-19のパンデミックは突然世界の足並みを乱し、数百の企業が閉鎖に追い込まれ、国民は孤立状態に陥った。特に島嶼部では、観光客が来なくなったことで、観光産業に依存するすべての企業が営業を停止し、その悪影響が顕著に表れた。しかし、観光客が戻ってきた今、ツアーオペレーターはその需要に応えられているのだろうか?

手つかずのビーチがある限り、観光客を飽きさせることはない。1週間以上滞在するのであれば、毎日ビーチやホテルの部屋で過ごすわけにはいかないだろう。

オプショナルツアーの登場だ。

CNMIではかつて、潜水艦ツアー、スカイダイビング、パラセーリング、マリンスポーツなど、グループ向けのさまざまなオプショナルツアーが提供されていた。

しかし、パンデミックの影響で、これらのツアーの多くは、機材が長く放置されたり、改善や修理に費用がかかり、そのようなツアーの需要があまりない、あるいはこれらのオペレーターがフル稼働するためのマンパワーがもはやないなどの理由で、消滅または中断されることになったのです。

サイパン・トリビューンの調べによると、CNMIには最盛期には40以上のオプショナルツアーとオペレーターがいた。しかし、パンデミックの影響でその数は減り、現在ではほんの一握りのツアーが残っているに過ぎない。

例えば、パシフィック・サブシー・サイパンが運営する、かつて人気を博したディープスター潜水艦ツアーは、需要が多くないため、追って通知があるまで中断したままだ。

パシフィック・サブシー・サイパンのオペレーション・マネージャー、スコット・エック氏によると、近い将来、潜水艦ツアーの需要が見込めるようになれば、米国沿岸警備隊の要求に見合うように船を改良することも検討できるそうです。

しかし、現時点では、潜水艦ツアーの復活は持続不可能であり、復活のために必要な資金を投資することは、会社にとって益となるよりも害となるとエックは説明する。

幸いなことに、パシフィック・サブシー社はサイパンからマニャガハまでの観光客にチャーターボートを提供し、週7日の営業を再開しているとエック氏は言う。

COVID-19が大流行する前ほどは儲かっていないが、3隻の船を稼働させることができたのは小さな勝利であり、喜ぶべきことだとエックは言った。

さらに、Pacific Subsea社の船、Yuri、Serenita、Sta.Rosaは改良されて、最高の状態で戻ってきたとエックさんは付け加えました。

マリンスポーツについては、サイパン・トリビューンがサクラマリンスポーツから聞いたところによると、彼らも小さな勝利を祝っているそうです。

観光客が徐々に増え、サクラも勢いに乗っています。

「以前とは違いますが、少なくともビジネスにはなっています」と、ある企業の代表者は言います。

サクラでは現在、ジェットスキーやバナナボートなどのマリンスポーツや、サイパンからマニャガハまでのプライベートチャーターなどを提供しています。

これらのツアーに加え、CNMIでは現在もATVツアーやダイビングツアー、スカイダイビングなどを提供している。

しかし、CNMIのビーチコンセッショネアーの多くは、そのほとんどが従業員も少ない小さなパパママ経営で、パンデミック時には閉鎖を余儀なくされ、復活には至っていない。このため、公有地局は、長年にわたって実施されてきたサイパンでの一時的なビーチコンセッション許可証の発行に関するモラトリアムを解除することにした。

知事室からのニュースリリースによると、DPLはビーチコンセッションビジネスの申請を直ちに受け付けることになった。これらは、公共のビーチでジェットスキーやバナナボートの乗り物、テントの貸し出しなどを行うビジネスです。

このモラトリアムの解除により、DPLは、ホテルの境界線に隣接するエリアやその近辺で、電動および非電動の水上バイクを使用した商業活動を行うことを許可するようになります。

スペースに限りがあることと安全上の理由から、年間20件までの許可となります。

www.DeepL.com/Translator(無料版)で翻訳しました。

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Maranas Varietyによれば


マリアナ政府観光局のプリシラ・M・イアコポ事務局長は、金曜日の早朝に行われたインタビューで、東京/成田-サイパン間の直行便運航を再開するための観光再開投資計画(TRIP)に、1500万ドルにのぼるアメリカ救済計画資金が使われたと述べました。

「これはARPA(米国国防高等研究計画局)の資金です。ARPA(米国国防高等研究計画局)の資金援助を受けたのは、観光事業を飛躍的に発展させるためです......。1500万ドルは、CNMIの主要な経済ドライバーである観光業を再開するための投資です。[航空会社や旅行代理店、地元企業に対してインセンティブを与え、パンデミック以前の状態に戻す手助けをします」とIakopoは付け加えました。

「MVAの目標は、多くの人を飛行機に乗せることです。つまり、飛行機に乗る人数が多ければ多いほど、私たちが投資するお金は少なくなるのです。[航空会社や地元企業に対しては、資金を提供することで彼らを支援し、2年半にわたって顧客がいなかったために入手できなかった設備や材料、物資を復旧できるようにしています」と、彼女は述べました。

金曜日の早朝に成田を出発した初便は、160人以上収容可能なユナイテッド航空の737型機で80人の乗客を運びました。

イアコポ氏によると、フライトの空席はTRIPに割り当てられた資金で賄われるとのこと。

「目標は満席にすること。それが目標です」と彼女は言った。「しかし、TRIPと呼ぶには理由がある。観光再開のための投資です」。

この試みは、ラルフ・DLG・トーレス知事の支援を受け、MVAが日本市場向けの観光を再開するためのものです。

「航空会社のためだけではない」とイアコポは言った。「旅行会社やオンライン旅行会社も対象です。

知事は、MVAが他の観光市場にも資金を投入していることを明らかにした。

日本市場は、Covid-19の大流行で世界の旅行が事実上ストップする前に、スカイマークが大成功を収め、一時的にカムバックしたことを指摘した。

しかし、スカイマークは現在国内線に集中しているため、TRIP-Japanに参加することはできないという。

「これが私たちの仕事です。経済活性化のためにできることは何でもやる。その第一歩が観光客を呼び戻すことだと確信している」と、観光客について言及した。

マリアナ観光再開タスクフォースは2021年6月1日、関係者やコミュニティに対してTRIPの立ち上げを発表し、旅行者の主な期待に応えながらデスティネーションの高いコビット19安全基準を維持する戦略を詳細に説明しました。

韓国市場に焦点を当てた最初の2カ月間の試験期間では、CNMI政府が航空会社、ホテル、旅行代理店、関連企業に補助金を提供し、地元の観光産業の活性化を支援しました。

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初便って80人しか搭乗していなかったのか。その人数に関係者が含まれているのか??
幸先良くないね。

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それいけオーラくん



以前に販売していたTシャツも再販して欲しいです。
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