Saipan Tribuneによれば
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3年以上前、COVID-19のパンデミックは突然世界の足並みを乱し、数百の企業が閉鎖に追い込まれ、国民は孤立状態に陥った。特に島嶼部では、観光客が来なくなったことで、観光産業に依存するすべての企業が営業を停止し、その悪影響が顕著に表れた。しかし、観光客が戻ってきた今、ツアーオペレーターはその需要に応えられているのだろうか?手つかずのビーチがある限り、観光客を飽きさせることはない。1週間以上滞在するのであれば、毎日ビーチやホテルの部屋で過ごすわけにはいかないだろう。オプショナルツアーの登場だ。CNMIではかつて、潜水艦ツアー、スカイダイビング、パラセーリング、マリンスポーツなど、グループ向けのさまざまなオプショナルツアーが提供されていた。しかし、パンデミックの影響で、これらのツアーの多くは、機材が長く放置されたり、改善や修理に費用がかかり、そのようなツアーの需要があまりない、あるいはこれらのオペレーターがフル稼働するためのマンパワーがもはやないなどの理由で、消滅または中断されることになったのです。サイパン・トリビューンの調べによると、CNMIには最盛期には40以上のオプショナルツアーとオペレーターがいた。しかし、パンデミックの影響でその数は減り、現在ではほんの一握りのツアーが残っているに過ぎない。例えば、パシフィック・サブシー・サイパンが運営する、かつて人気を博したディープスター潜水艦ツアーは、需要が多くないため、追って通知があるまで中断したままだ。パシフィック・サブシー・サイパンのオペレーション・マネージャー、スコット・エック氏によると、近い将来、潜水艦ツアーの需要が見込めるようになれば、米国沿岸警備隊の要求に見合うように船を改良することも検討できるそうです。しかし、現時点では、潜水艦ツアーの復活は持続不可能であり、復活のために必要な資金を投資することは、会社にとって益となるよりも害となるとエックは説明する。幸いなことに、パシフィック・サブシー社はサイパンからマニャガハまでの観光客にチャーターボートを提供し、週7日の営業を再開しているとエック氏は言う。COVID-19が大流行する前ほどは儲かっていないが、3隻の船を稼働させることができたのは小さな勝利であり、喜ぶべきことだとエックは言った。さらに、Pacific Subsea社の船、Yuri、Serenita、Sta.Rosaは改良されて、最高の状態で戻ってきたとエックさんは付け加えました。マリンスポーツについては、サイパン・トリビューンがサクラマリンスポーツから聞いたところによると、彼らも小さな勝利を祝っているそうです。観光客が徐々に増え、サクラも勢いに乗っています。「以前とは違いますが、少なくともビジネスにはなっています」と、ある企業の代表者は言います。サクラでは現在、ジェットスキーやバナナボートなどのマリンスポーツや、サイパンからマニャガハまでのプライベートチャーターなどを提供しています。これらのツアーに加え、CNMIでは現在もATVツアーやダイビングツアー、スカイダイビングなどを提供している。しかし、CNMIのビーチコンセッショネアーの多くは、そのほとんどが従業員も少ない小さなパパママ経営で、パンデミック時には閉鎖を余儀なくされ、復活には至っていない。このため、公有地局は、長年にわたって実施されてきたサイパンでの一時的なビーチコンセッション許可証の発行に関するモラトリアムを解除することにした。知事室からのニュースリリースによると、DPLはビーチコンセッションビジネスの申請を直ちに受け付けることになった。これらは、公共のビーチでジェットスキーやバナナボートの乗り物、テントの貸し出しなどを行うビジネスです。このモラトリアムの解除により、DPLは、ホテルの境界線に隣接するエリアやその近辺で、電動および非電動の水上バイクを使用した商業活動を行うことを許可するようになります。スペースに限りがあることと安全上の理由から、年間20件までの許可となります。
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