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タグ:撤退

Maranas Varietyによれば


米国最大のコミューター航空会社であるSOUTHERN Airwaysは、マリアナ諸島のサザン航空の運営航空会社として撤退することになりました。

サザン航空会長/最高経営責任者のスタン・リトルは、アーノルド・I・パラシオス知事が前政権が締結した契約を守ろうとしないことに基づく決定であると述べています。

MSAの最終便は、2023年4月1日に運航されます。4月1日以降に予約されたすべての乗客は、来週からクレジットカードに払い戻しを受けることになります。
残ってほしかった

パラシオス知事は木曜日の声明で、前任のラルフ・DLG・トーレス前知事が昨年MSAと結んだ契約を打ち切る決断の重大さは十分に認識しているが、「この800万ドルの単独契約をサポートする資金はない」と述べました。前知事は、"連邦に過大な負担をかけ、当時も今もないお金を過大に約束した "と述べています。

「MSAが我々の市場から撤退することになったのは残念だ。「我々は彼らに残ってほしかったが、協定が悲しい状況だ。MSAがCNMIに留まる決め手となったのであれば、残念なことですが、私たちにはそれだけの資金を提供する余裕はありません」と知事は述べました。

「正直に申し上げましょう。MSAが最初に紹介価格を打ち出したとき、CNMIの人々はアメリカン・レスキュー・プラン法の資金でその料金を支払ってきたのです」と述べました。

"私たちが何かをするとしたら、スター・マリアナも何かしなければならない。スター・マリアナスは、長い間、多くのインセンティブを得ることなく、CNMIにサービスを提供してきました」と知事は付け加えました。
努力不足

サザンエアウェイズは、航空会社設立以来、MSAの運航パートナーとして活動しています。

MSAは、CNMI政府とのインセンティブ契約の締結を受け、2022年8月にCNMIとグアムでの運航を開始しました。サザン航空は、スター・マリアナスの突然の運航停止を受け、CNMIに資源を投入する意思のある唯一の航空会社として特定されました。

リトル氏は、「私たちは、島嶼部に住む人々にとって、島嶼部間の航空サービスがいかに重要であるかを理解しています」と述べました。「だからこそ、CNMIの人々のために、持続可能な解決策の一端を担わなければならないと思ったのです。残念ながら、新知事の発表以来、航空券の売れ行きはマリアナ諸島での運航が不可能なレベルまで急落しています。これは解決できたはずなのですが、知事は私たちと話をする気がなかったのでしょう。この投資を救済するための努力の欠如を理解することはできない。"

"我々はマリアナ諸島の人々を愛しており、この契約のために用意された資金が彼らのニーズに応えるために利用できなくなったことを深く悲しんでいる。"とサザン航空のチーフスタッフ、キース・シッソンは述べた。"この不幸な状況は、少なくとも私たちに豊かな才能を紹介し、他の場所で今後、当社の成功に貢献してくれることを期待しています。"
お客様、社員への感謝

MSAは以下の声明を発表しました:

「この1年間、私たちはマリアナ諸島の素晴らしい人たちと協力し、サービスを提供してきました。残念ながら、4月1日が私たちの最後の営業日となります。

「MSAのプロジェクトが始まった当初から、私たちは毎日頼れる素晴らしい従業員たちに出会いました。彼らは常に100%の力を発揮し、困難な状況にも気品と前向きな姿勢で対処してくれました(中にはムーンウォークのやり方を知っている人もいました!)。また、私たちを導き、私たちの飛行機を空に飛ばすために、地元の政府機関の多くの人々が尽力してくれたことにも感謝しています。

「そして何より、私たちはお客様に感謝したいと思います。私たちがサービスを開始し、拡大するために努力している間、お客様の忍耐、励まし、サポートは、私たちの毎日のモチベーションを高めるのに役立ちました。予期せぬ事態のため、計画は中止となりましたが、西太平洋で最も経験豊富なコミューターアビエーター集団が操縦するファーストクラスの飛行機を選んでいただいたことで、CNMIとグアムの人々に奉仕できたことに、どれだけ感謝しているかを皆様に知っていただければと思います。

「また、サザンエアウェイズエクスプレスにも感謝します。彼らの経験とMSAとCNMIへのコミットメントがなければ、私たちは運航することができなかったでしょう。最後に、この1年間にお世話になったお客様や関係者の皆様が、今後も信頼性が高く、安全で手頃な価格で島々の間を移動できることを祈念しています。
悲報

サイパンと北方諸島の立法代議員会の議長であるジョン・ポール・サブラン議員は、CNMIがMSAを失うことで、島間旅行者の選択肢が一つしかなくなるのは悲しいことだと述べました。

テニアンとロタに定期的に旅行する住民は、1つの航空会社以外の選択肢はないだろう、と彼は付け加えた。

競争はサービスの質を向上させ、サービスコストの上昇を抑えることができるため、歓迎すべきことだという。

Sablan氏は、CNMIにまた新しい航空会社が投資してくれることを望んでいる。

Vincent "Kobre" S. Aldan議員は、MSAはTorres政権と契約を交わす前にARPA資金の存在を確認すべきだったと述べました。

彼は、前財務長官David DLG Atalig氏が契約のための資金を証明したと述べ、「我々は常に言葉だけを頼りにしなければならないのか?


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前政権の出鱈目な契約だったって事なんだろうね。
政権が変わる度にこんな事していると、あのK国と同じ感じになっちゃうね。

問題から逃げてしまっては航空会社から反感を買うのは当然だし、利用していた旅客からは
信用度がなくなる。現政権はせめて航空会社との話し合いをするべきだった。


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Maranas Varietyによれば


米国最大のコミューター航空会社であるSOUTHERN Airwaysが、マリアナ・サザン航空の運航航空会社として撤退することになりました。 アーノルド・パラシオス州知事が前政権で締結した契約を守る気がないことに基づく決定です。最終便は2023年4月1日に運航される予定で、4月1日以降に予約された乗客には、来週からクレジットカードへの払い戻しが行われる予定です。

サザン航空は、マリアナス・サザン航空が設立された当初から、同航空の運航パートナーとなっています。マリアナス・サザンは、昨年3月に政府とのインセンティブ契約の締結を受け、2022年8月にCNMIとグアムで運航を開始しました。サザンは、税金に苦しむスター・マリアナスの突然の運航停止を受け、CNMIに資源を投入する意思がある唯一の航空会社として確認されました。サザンの撤退により、今年に入ってからサイパンへの就航を中止した航空会社は2社(アシアナ)となりましたが、アシアナは就航を再開することを発表していますが、サービス内容は限定的です。

「私たちは、島嶼部のコミュニティで暮らす人々にとって、島嶼部間の航空サービスがいかに重要であるかを理解しています。だからこそ、私たちはCNMIの人々のために持続可能な解決策の一端を担わなければならないと感じたのです。「残念ながら、新知事の発表以来、航空券の売り上げはマリアナ諸島でのサービスが不可能なレベルまで急落しています。これは解決できたはずですが、知事は私たちと話すことに興味がなかったのです。この投資を回収する努力が足りなかったことが理解できない」。

サザンは、ハワイで最も多くの日数の島間飛行を運航しているモクレレ航空の親会社です。

"我々はマリアナ諸島の人々を愛しており、この契約のために用意された資金が彼らのニーズに応えるために利用できなくなったことを深く悲しんでいる。"とサザン航空のチーフ・オブ・スタッフ、キース・シッソンは語った。「この不幸な状況は、少なくとも私たちに豊富な才能を紹介し、他の場所でも当社の成功に貢献してくれることを期待しています」。

CNMIとグアムにいるサザンの全従業員には、転勤の機会が与えられるか、またはサザンが世界中の業務をサポートする24時間体制のカスタマーサービスセンターの運営を支援する在宅勤務に配置転換される予定である。

「サイパンのジョイントベンチャーパートナーであるKeith StewartとBill Gilesが、マリアナ諸島の人々のためにこのサービスを実現するために全力を尽くしてくれたことに感謝したい」とLittleは述べています。「そして、知事の決断に落胆する彼らの気持ちを私も分かち合っています。選挙には結果がつきものですが、これは決して忘れてはならないことです。

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明日最終運航のようです。
観光客も搭乗できるようになったと思ったら撤退。
前政権が無茶な契約をした結果なんでしょうけど。。

これでまたグアム行はボッタクリのユナイテッドだけに。。

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ダイビングショップさんのブログを色々読んでいるんですけど、こんな記事が!!




観光客が来なければお土産屋さんは商売出来ないから撤退するしかないですよね。
観光が再開しても直ぐにはお店は出来ないだろうし。
サイパン色々大変です。

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