Saipan Tribuneによれば
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直行便は不可能だろうとは思っていた。
閉鎖したダイナシティを再開しても部屋数は足りない。
テニアンの観光ってサイパンのミニチュアみたいで特にこれと言った所はない。
ダイバーだけでは観光は成り立たないのが現実。
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テニアンに国際線を迎え入れる国際空港を建設することは夢であったが、コモンウェルス・ポート・オーソリティによると、島内の宿泊施設が不足しているため、今すぐには実現できないかもしれないというのが現実である。CPAのキンバリン・キングハインズ理事長によると、CPA理事会は最近テニアンの指導者と協議し、CPAが空港に割り当てられたディバートリース収益の使用をどのように進めるべきかについて意見を聞いたという。ディバートリースの総額は約2190万ドルである。そのうち2100万ドルは空港に、90万ドルは港に割り当てられている。キングハインズ氏は、テニアンに国際空港を建設し、直行便を迎えることができるインフラを整備することが長年の夢であったと説明した。しかし、島での軍事活動のために宿泊施設に十分な部屋がないため、現実には今すぐには不可能かもしれないと彼女は言った。「2100万ドルは大金ですが、テニアンのダイナスティ(ホテル&カジノ)時代に人々が望んでいた夢の空港を建設するには十分な金額ではありません。現実には、このような軍事建設活動でやっと観光客を受け入れるだけのホテルの部屋数があるのに、国際直行便を法廷に出すのは意味がありません」と彼女は言いました。このため、CPAはテニアンの指導者と協力して、これまでの計画を修正し、規模をかなり縮小して、島の現実に即した投資を行うことを検討しなければならないと、キングハインズは説明した。「現実には、こうした軍事活動は歓迎され、経済的にも有益ですが、地元の観光産業を成長させることにはつながりません。そこで、現在、マスタープランを検討し、直行便はまだ可能だが、20年前に人々が夢見たような形にはならないように調整している」とキングハインズ氏は述べた。「もちろん、これはCPAが単独で決定することではありません。そのため、住民を代表するテニアンの指導者たちに相談し、彼らの意見を聞き、これがより現実的な計画であり、2100万ドルの最善の使い方であることに全員が同意しました」と彼女は付け加えた。一方、CPAはテニアンの指導者と相談して、現在、港に割り当てられた90万ドルをテニアンマリーナの改良に使っています。テニアンマリーナには、トイレ、舗装された駐車場、ボート洗浄機、コンクリートの東屋、壁画の建設が含まれています。「このエリアはコミュニティによって頻繁に利用されているため、商業および観光目的のために場所を強化するための投資というだけでなく、コミュニティが直接恩恵を受け楽しむことができるものだと考えています」とキングハインズは述べました。
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直行便は不可能だろうとは思っていた。
閉鎖したダイナシティを再開しても部屋数は足りない。
テニアンの観光ってサイパンのミニチュアみたいで特にこれと言った所はない。
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