海外のエアライン

成田から撤退しちゃいましたね。


もう４発機じゃない


今の成田はカーゴはがとても多いそうです。




今就航していたっけ?


中国のエアラインはこの時代も沢山飛んでた。







コロナが終息しないと成田に行く事も出来ない。。

飛行機ネタはまだ沢山あるんですけど、今昔のサイパンを整理中なので、明日から午後の配
信も、古いサイパンシリーズになる予定です。




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成田空港

さくらの山公園

2009年2月7日撮影
ジャンボ以外(NH・JL)

金色に塗装された飛行機は珍しかったらしいです。




737だけど、寸詰まりでデブぽいw




あまり撮ってない日みたいです。空港に生えている草が茶色の季節って好きじゃない。
紅葉しているのは好きでもねぇ。






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成田空港

さくらの山公園

Marianas Varietyよれば

ユナイテッド航空は、5月2日からCNMI-グアム間のフライトサービスを再開することを英連邦港湾局に通知しました。

Covid-19のパンデミックに関するCNMIの懸念に対応するため、ユナイテッド航空は3月30日、火曜日、木曜日、土曜日に予定されていたフライトを運休しました。

4月6日、ユナイテッド航空はラルフDLGトレス知事の要請により、CNMI便の運航を停止した。

 

CPAの女性議長Kimberlyn King-Hindsは水曜日のVarietyにユナイテッド航空が5月2日から週3回-月曜日、木曜日および土曜日-にグアムへのそしてからのCNMI飛行を再開することをCPAに知らせたことを言った。

しかし彼女は、CNMI政府からの常設の指示は「パンデミックの流行を考慮して、健康上の予防策としてCNMIの島々を出入りする旅行を控えるという点では変わっていない」と述べました。

コメントを求められたケビン・バウティスタ報道官は言った。

"CNMIの外から旅行するすべての乗客は、PIC、Covid-19タスクフォースの指定検疫施設で14日間の強制検疫の対象となります。トーレス知事の下、CNMIは太平洋地域で初めて14日間の強制検疫を実施しました。これが、積極的な監視体制の維持、地域の医療能力の開発、地域に根ざした検査の強化、マリアナ諸島の人々を守るための強力な公共情報キャンペーンの推進など、積極的な活動を続けながらも、カーブを横ばいに保つことができた理由の一つです"

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ユナイテッド

懐かしいシリーズ第4弾


昔は漢字で書かれていいたんですよね。


JALの747でもウイングレットが付いているのと付いていないのもいたり。




ノースウエストはデルタに合併しちゃって、この塗装は消滅した。





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成田空港

ジャンボ機じゃなくても、この日に撮影した写真を順番に

シンガポール航空は昔から塗装は変わって無い??




JALは変わりましたね。
成田はJAL、ANAが多くて見ていてると飽きて来る事も

同じ写真に見えますけど、レジが違う。でも塗装が同じで飽きるんですよね。
JA738J


JA735J


JA8920


ルフトハンザ D-ABVE


D-AIGX


アエロフロート VP-BWQ


大韓航空 HL7402


僅かな時間に到着・出発が見れる良い空港だった(過去形)
今はそんな事は無い状態。

ここに写っている飛行機は、今、どうなってるんでしょうね?

ここでレジを入力すれば調べられます





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成田空港

Marianas Varietyによれば

2機のスター・マリアナスの飛行機は、必要性が生じたときにCovid-19のための調査中の人やPUIを輸送するために24時間365日待機している、とスター・マリアナス・エア社長のショーン・クリスチャンは言った。

出典:https://www.mvariety.com/cnmi-local/73-local/3250-star-marianas-air-on-standby-24-7

スター・マリアナス・エアによると、必要に応じてCovid-19の調査中の人物を輸送するために、2機の航空機を設定したという。

SMA写真

"このニーズに応えるために特別に2機の航空機を構成しました」と彼は付け加えました。

火曜日に発表された業務アップデートの中で、SMAは4月1日から21日まで、マリアナ諸島の島々の間で95,000ポンド以上の貨物を輸送したと述べている。

この貨物には、個人用保護具（Personal Protective Equipment or PPE）やCommonwealth Healthcare Corp.と知事のCovid-19Task Forceのためのその他の機器のほか、テニアンとロタの店舗向けの実験用検体や食料品が含まれていた、とChristian氏は述べた。 

"また、Covid-9以外の治療を必要とする40人以上の患者を輸送してきました。

さらにクリスチャン氏は、連邦緊急事態管理局、CNMI国土安全保障・緊急事態管理局、米国国防総省のために複数のフライトが運航されていると述べました。

"クリスチャン氏は、土曜日に医療プランナーのチームと一緒にサイパンを訪問した第18医療司令部（配備支援）の司令官に言及し、「我々は特にトレイシー・スミス准将を乗客の一人として迎えられたことを光栄に思っています」と述べた。

クリスチャンは、スター・マリアナ諸島がマリアナ諸島の公衆衛生の状況を監視し続け、"定期的な旅客便を再開するのに適した安全な条件が整った時を楽しみにしている "と言った。

さらにSMAは、「CNMI政府と連邦政府のパートナーが地域社会と家庭を守るために行っているあらゆる取り組みを支援する上で、小さな役割を果たす機会を与えられたことに感謝しています」と付け加えています。

 

"我々は信頼できる航空輸送を提供することに全力を尽くし、皆様の安全を願っています "とクリスチャンは述べています。"我々は今後も運航状況の最新情報を提供し、そう遠くない将来には、友人、家族、旅行者を島々の間で繋ぐことができるようになることを願っています。安全なマリアナ諸島を！"

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スターマリアナス

現在の成田空港は旅客便はほとんどなく、カーゴが主流になっているそうです。
昔は747のカーゴも沢山飛んでいましたけど、今は随分と減りましたね。

2008年8月11日撮影

ガルーダ




JALカーゴなんてありましたね。













FEDEXは今も見ます


スカンジナビアもエアバスの4発機




ノースウエストのカーゴはデルタと合併して無くなっちゃいました。






良い時代だったんだですよね。。



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成田空港

昔は飛行機を見に月に1～2回は成田に行っていた。
何処のエアラインが好きとはなく、眺めているのが好きでした。
今みたいにフライトレーダーなんて無い時代。エアバンド聴いてましたね。

エアバスの4発機も珍しくなく飛んでいた。





いつだったかバージンは撤退してしまった。

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